中央財政投入巨資用于老舊小區改造，再加上國家三一五節能減排規劃的政策支持，這就意味著門窗行業經過了一輪洗牌期以后，即將迎來一個巨大的新機遇！門窗人，你準備好了嗎？！
　　中央財政支持老舊小區改造

　　2019年9月17日，財政部和住房和城鄉建設部公布了修訂后的《中央財政城鎮保障性安居工程專項資金管理辦法》，目的是規范資金管理，提高資金使用效益。新《辦法》首次將老舊小區改造納入支持范圍，預示著萬億級投資需求的老舊小區改造，正被國務院加快推進。

　　根據財政部數據，2018年中央財政城鎮保障性安居工程專項資金支出約1275億元，2019年預計為1433億元。

　　十三五規劃已經起航，在這個充滿挑戰的五年里，建筑節能仍然有很大的發展前景。隨著新建建筑建設步伐的放緩，既有建筑節能改造的市場將越來越大。在既有建筑節能改造的諸多措施中，門窗節能改造的可能性和價值最大。可以預測，門窗節能改造將是十三五期間建筑改造的重頭戲。

　　三一五節能減排規劃

　　三一五規劃規劃提出總體目標為：到2020年，民航運輸綠色化、低碳化水平顯著提升，建成綠色民航標準體系，資源節約、環境保護和應對氣候變化取得明顯成效，行業單位運輸周轉量能耗與二氧化碳排放五年平均比“十二五”下降4%以上，行業運輸機場單位旅客吞吐量能耗五年平均值較“十二五”末下降15%以上。新建機場垃圾無害化及污水處理率均達到90%以上。

　　中國節能門窗行業現狀

　　據《2013-2017年中國金屬門窗行業發展前景與投資預測分析報告》了解，在歐洲，使用節能門窗的比例已達到門窗總量的67%。而我國絕大多數門窗都是非節能型的塑鋼和普通鋁合金門窗，節能門窗僅占窗戶總量的0.4%。

　　門窗不節能不僅使百姓為日常能源支出多花許多冤枉錢，更使國家產生巨大的能源浪費。

　　調查顯示，在我國社會主要能耗中，建筑能耗在2000年起就占全社會總能耗的20%以上，隨著前幾年房地產的瘋狂發展，建筑能耗已占到全社會總能耗的40%以上，而通過門窗流失的能耗約占建筑能耗的50%。

　　按照歐盟現行標準，門窗K值一般規定在1.1到1.3之間。近些年德國門窗K值標準由1.3降至1.1，瑞士由1.3調至0.7，法國計劃到2020年，實現建筑零能耗。

　　而反觀國內目前門窗節能的現狀卻令人擔憂。我們與發達國家相比落后近30年，比如，上海施行的K值是2.8，相當于德國1984年的標準。

　　中國節能門窗行業前景

　　巴黎氣候大會上，中國向世界鄭重承諾：“中國將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現，2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%—65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。”

　　門窗作為建筑開口采光的部位，實際占到建筑能耗的50%，這樣門窗行業向節能轉變將成為必然趨勢。

　　雖然我國目前一些地區開始制訂節能門窗行業標準，但與發達國家相比相當落后。目前國內節能門窗最高標準的北京，K值也與歐洲標準有一定的差距。在全社會三大能耗中，建筑能耗占到全社會總能耗的40％以上，而建筑通過門窗流失的能耗占到建筑總能耗的近一半。建筑節能，門窗是關鍵。但長期以來，由于社會認知問題，這一重要節能領域，長期被忽視，被邊緣化。

　　隨著小康生活的到來，消費者對自己的居住環境的要求越來越高。綠色消費成為主導建筑消費市場的主導觀念，綠色消費帶來了巨大的綠色商機。因此，門窗廠家推出的產品，滿足綠色消費需求，發展高性能、高技術生態建筑及門窗，不僅要從建筑外觀效果、門窗自身的基本物理性能以及造價等方面去思考，也要把門窗的整體設計與生態環境掛上鉤，針對建造后的門窗能具有良好的性能，減少對環境的污染，給人們營造舒適的環境，節能門窗必然有更好的發展空間。

　　伊盾門窗，所有門窗均采用斷橋鋁作為鋁材，汽車級鋼化玻璃中空設計，高鐵級超級暖邊條，公交專用高級硅化毛條，再加上源自于德國的門窗技術，不斷精益求精的產品工藝，使得伊盾門窗在節能方面有著卓越的優勢。未來，伊盾門窗將會不斷創新，與時俱進，致力于為國家三一五節能減排規劃作出應有的貢獻，為中國人打造安全、安靜、健康的家居環境而不懈努力！